徐怡君的部落格

閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍

透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。

所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，

如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。

哥哥妹妹COSPLAY這本我是在這個月去圖書館看到的好書

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只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以

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▲金管會主委李瑞倉。（圖／記者戴瑞瑤攝）

記者戴瑞瑤／台北報導

行政院長林全昨天(4日)宣布請辭獲准，外界也十分關注財經部會首長是否留任。金管會主委李瑞倉表態，將與林全同進退，下任人選目前還未定案。

現任金管會主委李瑞倉是在去年10月20日上任，他過去是林全的老部屬，當初高雄銀行董事長出缺，也是林全推薦，後來前金管會主委丁克華因為兆豐案請辭後，林全再找李瑞倉救火。

沒有金融背景的李瑞倉曾透露，當初林全找他擔任金管會主委，他一度因為自己不夠專業想婉拒，林全聽後回他：「專業？專業交給同仁就行了！」他也一直將這句話記在心裡，接下當時因兆豐案、樂陞案受盡批評的金管會。如今林全請辭，李瑞倉表態與老長官同進退，外界並不意外。

但李瑞倉8月中才因前任保險局局長李滿治退休，一口氣替換檢查局、保險局、銀行局3大局長，金管會主秘跟保險局副局長也跟著大風吹，如今新局長才剛上任，李瑞倉若堅持請辭，新主委上任後，金管會高層是否還會有再一波異動，值得關注。

而在傳出李瑞倉有意請辭後，市場推測曾任金管會副主委、現任華南金董事長吳當傑，還有過去曾被民進黨徵詢意願但婉拒的櫃買中心董事長陳永誠，兩位接任金管會主委的呼聲最高，也有週刊報導，可能將由現任黨產會主委顧立雄接任。







其他新聞

蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。

航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。

遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。

根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。

遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。

遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。

遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。

▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）

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