閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
球鞋狂潮：夢幻限量款必收500 (英國Thames & Hudson原廠印製，首度繁體中文版限量上市，精裝典藏版)這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本球鞋狂潮：夢幻限量款必收500 (英國Thames & Hudson原廠印製，首度繁體中文版限量上市，精裝典藏版)
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
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希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
獻給球鞋狂熱與收藏者的完整參考指南
超過500雙，15個不同品牌推出的珍稀限量版球鞋
見證過去10年潮流球鞋界的發展脈絡
Nike X Futura
Adidas X A Bathing Ape
Convers X CLOT
Air Yeezy X Kanye West
等近年來各大運動品牌與知名藝術家、設計家、音樂家、藝文界偶像或當紅球星等潮流人士合作的聯名鞋款完全收錄並完整解說設計概念與故事始末。
這是一部將球鞋迷心中最完美鞋櫃放在紙上的夢幻書籍，創意團體U-Dox經過無數次的討論與爭執，精挑細選過去十年來，十五間球鞋大廠發行的超過五百雙夢幻限量版球鞋，並搭配數百張精彩圖片。除了品牌歷史，個別球鞋的設計概念與發行故事始末，也採訪了許多潮流達人與世界級的超級球鞋店家，並為讀者講解球鞋構造，無論是初窺潮流界的新手，或是老手級的球鞋達人，本書都是你必定要蒐藏的經典限量版球鞋專書。
須知：
作者： U-DOX
新功能介紹- 譯者：凱特,安弗尼
- 出版社：野人
新功能介紹 - 出版日期：2015/08/12
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
蔡英文政府上台後，兩岸僵局持續，導致兩岸航線載客數下滑，加上復興航空在2016年11月無預警解散停飛，包括華信、立榮與遠東航空等航空公司都積極接收復興所遺留的市場，以求在航空市場生存。
航空業界表示，影響航空公司獲利的外在變數，除了政經因素外，就屬油價波動，法國ATR公司所生產的ATR72客機因為油耗較噴射客機低，價格也比龐巴迪的Q系列低，因而成為國內線航空公司的首選。ATR公司為法國與義大利合資的螺旋槳飛機製造商，ATR42/72型客機最初設計就是為了運送大都市居民回到中短程距離的家鄉，因此十分適合台灣離島航線營運。
遠東航空ATR機隊總機師王智統表示，以遠東現役的MD82/83型與ATR機型油耗相比，MD客機光是從地面滑行到起飛的油耗，就已經足夠ATR機型從台北飛到離島，可見油耗差異相當大。
根據民航局7月公布的國籍航空公司的營運狀況，第一季立榮航空稅後淨利賺9398萬9千元居冠，主因為國內航線以成本低的ATR機隊執飛。華信航空在接收復興遺留的航線後，以巴西航空工業(Embraer)生產的E190噴射客機執飛，雖然載客數較高，但是卻也面臨耗油、不符合經濟效益的問題。因此，華信董事會在7月決定引進9架ATR72-600客機，預計11月初陸續引進。
遠航今年預計以租賃方式引進4架ATR72-600客機，編號B-28068的首架ATR客機7月16日飛抵台灣，待通過民航局5階段驗證後，預計第4季可以投入營運飛行。遠航指出，第2架ATR72-600預計9月底抵台。
遠航表示，30名新進空服員在4日開始接受訓練，必須上滿300小時的地面學科課程，包含飛行原理、飛機構造、安全裝備、緊急逃生演練、客艙服務等專業訓練，通過地面學科測驗者再進行所謂的空訓，共七次上機訓練以及一次考核，才能成為合格的空服員。這些空服員預計明年初投入遠航空服行列，除了在MD客機上，部分也將會在ATR客機上服務旅客。
遠航ATR機隊機師均來自復興航空，遠航特地邀請法國ATR原廠機師Pierre Thibault 來台，協助遠航ATR機師進行航路飛行訓練，為新進21位從復興轉戰遠航的ATR機師，在ATR法國原廠的協助與認證下恢復專業資格。
▲立榮航空國內航線以操作成本低的ATR72機隊執飛，讓公司獲利居國內航空公司之冠。（圖／記者呂炯昌攝 ）
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你可曾想過有一天，手腳、器官都能如機械零件一般更換，若有更優秀、有效率的版本推出，還能像電腦設備一樣進行「升級」；在 30 多年前一次攀岩事故中，修．赫爾（Hugh Herr）失去了雙腿，現在，他是MIT媒體實驗室生物機械組的領導者，並把目標放在創造上述的未來。
1982 年，赫爾因為一場攀岩事故，雙腿嚴重凍傷導致截肢，然而那時候，他從未將自己的身體視為殘障，「一個人是不會殘障的，只有科技才是殘障、有缺陷的。」這樣單純的念頭使他開始行動，著手改善科技、消除自己身體的缺陷，進而解決他人的缺陷。
穿著機械義肢的赫爾，依然堅持著攀登岩壁、冰川，他很快意識到，自己的機械雙腿具有可塑性，宛如一張白紙，可被塑造成超越人體性能的構造；細窄、有稜有角的外型，讓他能輕易從裂痕攀上陡峭岩壁，帶尖刺的雙腳也使他攀登垂直冰牆時免於肌肉疲勞。
在科技的力量下，赫爾以超越人體的能力重返運動，身體的缺陷被技術抹消，賦予他前所未有的攀岩潛力。
赫爾在 MIT 媒體實驗室建立了高端仿生學中心，目標是以生物機械仿生學及再生學的力量，解決大腦與身體的殘障問題；他期望，未來世界裡，殘障已被科學克服，神經植入可以幫助盲人重獲光明、肢體殘疾的人，可以藉由外骨骼取回步行的能力。
▲感應器能給予義肢「意識」，無論人們有沒有集中注意，都能穩穩地踏在階梯上。（圖／翻攝自BBC）
至於機械義肢該如何才能像原生手臂般靈活移動，赫爾認為關鍵在於動態層面，他舉自己正在使用的義肢「 BIOMs 」為例，「當腳跟著地時，電腦會控制柔軟度，降低肢體受到的衝擊，一般行走時，義肢會發出力量把人抬起，完成踏出步伐的動作，這與小腿肌肉的移動類似。」
為讓義肢能更準確地進行判斷，赫爾領導的生物機械小組，目前正研發的機械義肢，使用了類似自動駕駛車的感應器，給予義肢「意識」；舉例來說，無論人們下樓梯時有沒有集中注意力，都能穩穩地踏在階梯上。
雅芝．哈斯戴維，一位在波士頓恐怖攻擊中失去左腿的舞者，赫爾稱，「波士頓恐怖攻擊兩次爆炸不過間隔 3.5 秒，這 3.5 秒內，那些犯罪者與懦夫，就把雅芝趕下了舞台。」然而 2 百天內，憑借機械義肢的幫助，她再次回到了舞台上，重獲跳舞的能力。
赫爾相信，若未來這項技術成功突破，即使是沒有殘障困擾的人們，也一定會開始考慮「升級」自己的身體。原文詳見：
【本文經智慧機器人網同意授權刊出】
▲機械義肢讓雅芝重獲跳舞的能力，回到舞台上。（圖／翻攝自TED）
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